به نقل از «ایران اکونومیست»

برگی از تاریخ/ تصاویر تلاش برای رسیدن به قطب شمال در قرن ۱۹

تاریخ انتشار: ۶ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۸۴۷۵۹

کتاب عکس های نانسن (The Nansen Photographs) اثر گِیر او کلاور (Geir O Klover) داستان ۱۲ مرد بی باک به رهبری فریتیوف نانسن (Fridtjof Nansen)، کاشف نروژی را روایت می‌کند که در ژوئن ۱۸۹۳ با هدف دستیابی به قطب شمال از نروژ حرکت می‌کنند. این داستان خارق العاده که از طریق تصاویر آرشیوی جذاب روایت می‌شود، بسیار مسحورکننده است و قابلیت این را دارد که به یک فیلم هالیوودی موفق تبدیل شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

آنها با یک کشتی چوبی به نام فرَم (Fram) پر از اسکی، کایاک، پلیورهای پشمی و ۳۰۰۰ بطری ماء الشعیر الکلی حرکت کردند و در راه با حملات خرس های قطبی و شیرهای دریایی مواجه شدند.

نانسن در طول سفر خود که تا آگوست ۱۸۹۶ ادامه داشت به بررسی این نظریه پرداخت که جریانی از شرق به غرب در سرتاسر اقیانوس منجمد شمالی جریان دارد. او امیدوار بود که با عبور از یخ های توده ای در شمال سیبری و اقیانوس، به قطب شمال برسد. این ماجراجو زمانی که متوجه شد فرَم در حال حرکت به قطب شمال نزدیک نمی‌شود ناامید شد و درنتیجه به همراه همکارش، فردریک هالمر یوهانسن، کشتی و خدمه را ترک و با اسکی به سمت مقصد مورد نظر خود حرکت کرد.
اگرچه آنها هرگز به قطب شمال نرسیدند، اما نانسن به رکورد عرض جغرافیایی شمالی ۸۶ درجه و ۱۴ دقیقه رسید.

 
او در طول این سفر اکتشافی به همراه خدمه‌اش تحقیقات زیادی در قطب شمال انجام داد و عمق تقریبی ۴ هزار متری را اندازه گیری کرد. نویسنده اشاره می‌کند: «این اکتشاف، تئوری جریانی را که از شرق به غرب در سرتاسر اقیانوس منجمد شمالی و دریایی که قطب جنوب را احاطه کرده می‌گذرد و اینکه چرخش های زمین احتمالا بر جریان دریا اثر می‌گذارد ثابت کرد که بعدا مارپیچ اکمن نام گرفت.»

تک تک عکس های بازیابی شده که در طول سفر اکتشافی نانسن گرفته شده، به همراه یادداشت های روزانه ای که برای اولین بار به انگلیسی ترجمه شده‌اند در این کتاب آمده‌اند. ناشر می‌گوید: «عکس ها به شیوه ای تکان دهنده و گاه دلهره آوری نشان می‌دهند که دست اندارکاران این سفر چگونه زندگی روزمره خود را می‌گذرانند و به تحقیقات خود می‌پردازند، روزانه با موانع روبه‌رو می‌شوند و در نهایت این تعهد را به خوبی به پایان می‌رسانند.»

در ادامه ۱۰ عکس آرشیوی چشمگیر که در کتاب آمده را می‌بینید که ماموریت جسورانه نانسن و همکارانش را به ‌طرز درخشانی به تصویر می‌کشد.

 رونمایی از کشتی فرَم در ۲۶ اکتبر ۱۸۹۲ در کارخانه کشتی سازی در شهر نروژی Larvik. طول این کشتی ۳۹ متر بود، موتور سه سلیندر آن ۲۲۰ اسب بخار قدرت داشت و در ۲۴ ساعت ۲.۷۵ تن زغال سنگ مصرف می‌کرد

 فرَم در ۲۴ ژوئن ۱۸۹۳ از کریستیانیا (اسلو امروزی) به راه افتاد. این تصویر لحظه‌ای را نشان می‌دهد که نانسن (با کلاهی در دست در مرکز سمت راست) و خدمه در ۲ جولای ۱۸۹۳ در برگن از حضار خداحافظی می‌کنند

 خدمه کشتی، هالمر یوهانسن، هنریک گرو بلسینگ، اُتو سوردراپ و اسکات هنسن در حال بازی ورق در کشتی در طول اولین زمستان خود در کشتی

 این تصویر که در ظهر اول ماه مارس ۱۸۹۴ توسط نانسن ثبت شده، هالمر یوهانسن و در پس‌زمینه آن فرَم را نشان می‌دهد که در یخ ها گیر کرد است

 خدمه کشتی در حال بازگشت از اسکی که مهم ترین شکل ورزش محسوب می‌شد

 نانسن، هانسن و یوهانسن در ۶ آوریل ۱۸۹۴ در حال مشاهده خورشیدگرفتگی از روی یخ های در حال حرکت

 چپ: نانسن به کمک هندریکسن در پس زمینه در حال اندازه گیری دمای اقیانوس منجمد شمالی در اعماق مختلف در سال ۱۸۹۴
راست: خدمه کشتی در یک رژه برای جشن گرفتن روز قانون اساسی، جشن ملی نروژ، در ۱۷ ماه می ۱۸۹۵ به صف شده‌اند

 عکس دیگری از جشن روز قانون اساسی که خدمه را در حال شلیک به هدف نشان می‌دهد

 نانسن و فردریک جرج جکسون، کاشف انگلیسی در کیپ فلورا، شبه جزیره‌ای در جزیره نورثبروک. زمانی که یک شیر دریایی به کایاک نانسن حمله کرد و نانسن به درون آب یخ‌زده پرید، جکسون و خدمه‌اش او را نجات دادند.

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: قطب شمال

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۸۴۷۵۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

کنوانسیون کارخدمه رانندگان (AETR) با تصویب در پاستور جهت گام آخر به بهارستان ارسال شد

تین نیوز

با مساعی کمیسون های تخصصی هیات دولت، کنوانسیون AETR (کار خدمه رانندگان) پس از تصویب در هیات وزیران به مجلس شورای اسلامی ارسال شد.

به گزارش روابط عمومی سازمان راهداری و حمل ونقل جا ده ای، مدیر کل دفتر ترانزیت و حمل ونقل بین المللی این سازمان گفت: این کنوانسیون یک توافق نامه بین المللی است که درباره شرایط حرفه ای فعالیت خدمه رانندگان حمل و نقل بین المللی اتومبیل اعمال می شود.
جواد هدایتی اظهار داشت: الحاق به کنوانسیون های مهم و کاربردی بین المللی از نظر همسان سازی با مقررات و استاندارهای جهانی زمینه ساز حضور پر قدرت ناوگان بین المللی إیرانی در منطقه بوده بنابراین همواره از اولویت های کاری سازمان بوده است.
وی افزود: ارسال کنوانسیون AETR به مجلس شورای اسلامی نشان از اراده جدی دولت جمهوری اسلامی ایران به ارتقای شرایط کاری و زندگی حرفه ای خدمه رانندگان بوده و تسریع در خاتمه تشریفات استصوابی این کنوانسیون، می تواند بهبود چشمگیری در عملکرد حمل و نقل بین المللی جاده ای و افزایش سطح ایمنی و کیفیت استاندارد خدمه رانندگان إیرانی را به همراه داشته باشد.
هدایتی خاطرنشان کرد: کنوانسیون AETR شامل مجموعه ای از قوانین و مقررات است که در مورد ساعات کاری، استراحت، حداکثر سرعت، بازرسی و نگهداری خودروها، محدودیت های سنی، و شرایط کاری خدمه رانندگان تعریف شده است. به گفته مدیر کل دفتر ترانزیت و حمل ونقل بین المللی این معاهده توسط مراجع عالی بین المللی ناظر بر حمل ونقل جاده ای از جمله کمیته حمل ونقل زمینی کمسیون اقتصادی اجتماعی سازمان ملل در اروپا (UNECE-ITC) و اتحادیه حمل ونقل بین المللی جا ده ای (IRU) و مجمع جهانی راه (PIARC) تهیه شده و توسط بسیاری از کشورها به عنوان یک استاندارد بین المللی اجباری در نظر گرفته می شود و عدم اجرای آن با جرائم مالی و محرومیتهای سنگین روبرو می شود.
مدیرکل دفتر ترانزیت در خاتمه یادآور شد: با تصویب و اجرای کنوانسیون حمل محمولات فسادپذیر (ATP) و نیز اخرین مراحل استصوابی کنوانسیون حمل محمولات خطرناک (ADR)، موافقتنامه کارخدمه (AETR) ناوگان جاده ای، سومین کنوانسیون عمده حمل ونقل بین المللی است که سیر مراحل تصویب آن در دولت سیزدهم در حال ثمربخشی است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید